Engager un signaleur routier au Québec : guide employeur
Engager un signaleur routier au Québec : cartes et formations à vérifier, nombre de signaleurs, règles de sécurité, coûts à prévoir et façons de recruter.
Pour engager un signaleur routier au Québec, vous devez d’abord savoir où il travaillera. Sur un chantier de construction, vérifiez la formation de signaleur reconnue by l’ASP Construction et l’attestation de santé et sécurité générale. Sur le réseau routier du ministère des Transports, une carte de signaleur est exigée. Ensuite, prévoyez le bon nombre de personnes, un plan de signalisation et un remplaçant. Vous pouvez recruter vous-même ou confier le mandat à une entreprise de signalisation qui fournit des signaleurs déjà formés.
Ce guide s’adresse aux entrepreneurs, aux gestionnaires immobiliers et aux organisateurs d’événements. Il vous dit quoi vérifier, combien de signaleurs prévoir et quelles obligations s’appliquent à vous.
En bref
- Un signaleur contrôle la circulation lors de travaux, d’événements ou de compétitions. Il ne remplace pas la signalisation, il la complète.
- Avant l’embauche, vérifiez sa formation de signaleur reconnue by l’ASP Construction, son attestation de santé et sécurité sur les chantiers et, sur le réseau du Ministère, sa carte de signaleur. La formation se renouvelle tous les trois ans.
- Prévoyez au moins deux signaleurs à une intersection et chaque sens de circulation contrôlé by un signaleur distinct.
- Le signaleur n’est pas un agent de sécurité titulaire d’un permis du BSP : les deux parcours sont distincts.
- Vous pouvez recruter en interne ou mandater une entreprise de signalisation. Nous offrons les deux voies : signaleurs certifiés et formation de signaleur de chantier.
Table des matières
- Ce que fait un signaleur routier et quand en prévoir un
- Ce que vous devez vérifier avant d’engager
- Combien de signaleurs prévoir et comment les placer
- Vos obligations d’employeur et de maître d’œuvre
- Salaire et coûts à prévoir
- Trois façons de recruter
- Notre point de vue
- Besoin de signaleurs pour votre chantier ou événement?
- Erreurs fréquentes à éviter
- Questions fréquentes
- Sources
Ce que fait un signaleur routier et quand en prévoir un
Selon le ministère des Transports, un signaleur contrôle la circulation. Ses services peuvent être retenus lors de travaux, d’événements exceptionnels, d’épreuves ou de compétitions sportives. Il intervient notamment quand les véhicules doivent s’arrêter ou ralentir, quand la circulation alterne sur une seule voie ou quand la visibilité est insuffisante.
La CNESST le décrit dans son Guide de prévention sur le signaleur routier comme la personne qui assure la circulation des automobilistes, des cyclistes, des motocyclistes et des piétons sur un chantier routier. Son rôle contribue aussi à protéger les travailleurs.
À Montréal, les situations les plus courantes sont les suivantes :
- travaux de voirie, d’aqueduc ou de services publics qui réduisent une rue à une seule voie;
- chantiers de construction dont les camions entrent et sortent de la rue;
- événements, défilés, tournages et courses qui touchent la chaussée;
- stationnements et cours de livraison où des véhicules lourds manœuvrent près de piétons.
Si votre situation ne correspond à aucun de ces cas, la question à vous poser reste la même : quelqu’un risque-t-il d’être happé by un véhicule parce que la circulation n’est pas encadrée? Si oui, prévoyez un signaleur.
Ce que vous devez vérifier avant d’engager
Training et cartes selon le lieu de travail
Les exigences dépendent de l’endroit où le signaleur interviendra.
| Situation | Ce qu’il faut vérifier |
|---|---|
| Chantier de construction | Training de signaleur reconnue by l’ASP Construction et attestation Health et sécurité générale sur les chantiers (sauf exception hors chantier) |
| Travaux sur le réseau routier du Ministère | Signaleur formé et titulaire d’une carte de signaleur |
| Renouvellement | La formation reconnue by l’ASP Construction est renouvelable tous les trois ans |
Ces points viennent du guide de la CNESST et de la page du ministère des Transports. L’APSAM confirme le renouvellement aux trois ans et recommande, comme préalable, une formation en signalisation des travaux routiers ou équivalente.
La formation « Signaleur routier » de l’ASP Construction dure 5 h 30 et se donne dans plusieurs régions. Consultez cette page pour connaître le calendrier en vigueur.
Demandez donc à chaque candidat :
- sa carte ou son attestation de formation de signaleur, avec la date;
- son attestation de santé et sécurité générale sur les chantiers, si le travail se fait sur un chantier de construction;
- la date d’expiration, pour ne pas découvrir en pleine saison qu’une formation est échue.
Le signaleur n’est pas un agent de sécurité avec permis du BSP
Les deux métiers sont souvent confondus parce qu’ils relèvent tous deux de la « sécurité ». Les exigences diffèrent pourtant. Pour un permis d’agent régulier, le Bureau de la sécurité privée demande d’avoir au moins 18 ans et de suivre trois formations : 30 heures sur le milieu, la fonction, la législation et les normes de comportement, 24 heures sur les procédures en situation d’urgence, et 16 heures de secourisme en milieu de travail reconnu by la CNESST. Il examine aussi les antécédents judiciaires et la bonne conduite du candidat.
Le signaleur, lui, suit une courte formation reconnue by l’ASP Construction et, selon le cas, détient une carte de signaleur. Un candidat qui a l’un des deux profils n’a donc pas automatiquement l’autre. Si votre chantier a besoin à la fois de contrôle routier et de gardiennage, prévoyez deux compétences distinctes, ou un mandat qui couvre les deux. Pour la partie gardiennage, notre page sur la formation d’agent de sécurité détaille les étapes.
Combien de signaleurs prévoir et comment les placer
Le nombre de signaleurs découle du plan de signalisation, pas du budget. Voici les repères officiels :
- Chaque sens de circulation doit être contrôlé by un signaleur distinct.
- À une intersection, le Ministère indique qu’il devrait y avoir au minimum deux signaleurs capables de communiquer entre eux.
- Le signaleur doit être seul, bien visible, debout sur l’accotement ou sur la voie de travaux, et face à la circulation.
- De nuit, son emplacement doit être éclairé pour respecter la distance minimale de visibilité.
- Sauf exceptions précises, il ne dirige pas la circulation lorsque la vitesse affichée dépasse 70 km/h. Une barrière, des feux temporaires ou un détour peuvent alors être utilisés.
Ajoutez à ce nombre de base un remplaçant pour les pauses et les absences. Le guide de la CNESST demande à l’employeur de communiquer l’horaire, y compris la procédure de remplacement. Un signaleur isolé pendant une longue journée, sans relève, est un risque pour lui et pour la circulation.
Exemple de calcul
Prenons un chantier qui ferme une voie sur un tronçon à vitesse réduite, avec circulation alternée. Il faut un signaleur à chaque extrémité, soit deux personnes en poste. Si le travail dure toute la journée, ajoutez une personne pour les relèves. Vous obtenez donc trois signaleurs pour deux postes. Si le chantier comprend une intersection, ajoutez les signaleurs que le plan exige. C’est le dessin normalisé ou le plan de signalisation qui tranche, pas l’estimation.
Vos obligations d’employeur et de maître d’œuvre
Le guide de la CNESST résume les devoirs de l’employeur. Il doit :
- vérifier les formations;
- assurer un accueil et une formation avec entraînement pratique;
- fournir des équipements conformes;
- planifier l’intervention;
- corriger les problèmes de santé et de sécurité du travail.
Avant l’intervention, documentez la nature et la durée du contrôle, le dessin normalisé ou le plan applicable, les équipements requis et la personne responsable de l’accueil. Validez le plan selon l’environnement réel, informez-vous de la météo et communiquez l’horaire.
Si vous êtes maître d’œuvre, le Code de sécurité pour les travaux de construction vous impose de planifier la circulation, de réduire les manœuvres de recul, de baliser les voies et les aires de travail et d’informer les personnes des mesures de sécurité. Quand au moins 10 travailleurs de la construction sont présents en même temps, un plan de circulation doit être préparé avant les travaux. Il indique les voies, les aires de recul, la signalisation, les vitesses maximales, le positionnement du signaleur et les moyens de communication. Il reste disponible sur les lieux et se met à jour à chaque changement.
Nous avons détaillé ce sujet dans notre guide sur le plan de circulation de chantier, utile si vous devez le produire.
Salaire et coûts à prévoir
Le salaire d’un signaleur n’a pas de chiffre unique. Guichet-Emplois classe les signaleurs avec les aides de soutien des métiers et manœuvres en construction (CNP 75110). Le salaire médian de ce groupe au Québec est de 29,85 $ l’heure. C’est un repère pour l’ensemble du groupe, pas un taux propre au signaleur. Sur les offres d’emploi, les salaires affichés varient selon l’employeur et l’expérience.
Un mémoire gouvernemental de mars 2026 indique que la signalisation routière fait partie des secteurs couverts by un décret de convention collective. Avant de fixer un taux, vérifiez donc les conditions minimales applicables à votre situation, idéalement avec votre association patronale ou la Commission de la construction du Québec.
Au salaire s’ajoutent d’autres coûts :
- les charges sociales et l’assurance responsabilité;
- la formation initiale et son renouvellement tous les trois ans;
- les équipements de protection et de signalisation;
- le temps de supervision et de remplacement.
Trois façons de recruter
1. Embaucher et former en interne
Cette voie convient si vous avez des chantiers réguliers toute l’année. Vous contrôlez le recrutement, mais vous assumez la formation, l’horaire, les remplacements et la supervision. Pour vos recrues sans formation, notre cours de signaleur de chantier à Montréal coûte 29 $ by personne. Vérifiez sur la page la durée et la reconnaissance de la formation pour votre type de chantier.
2. Recruter by une annonce ou une agence de placement
Les annonces de signaleurs sont nombreuses sur les sites d’emploi, et plusieurs employeurs offrent de payer la formation ou de verser une prime. Pour attirer de bons candidats, publiez l’essentiel : lieu, horaire (jour ou nuit), exigences de cartes, taux horaire et équipement fourni. Vous recevrez moins de candidatures inadaptées.
3. Mandater une entreprise de signalisation
C’est la formule la plus simple pour un chantier ponctuel, un événement ou un besoin variable. L’entreprise fournit des signaleurs déjà formés, gère les remplacements et les horaires, et vous ne portez pas le recrutement. Pour choisir, posez ces questions :
- Les signaleurs détiennent-ils les formations exigées pour votre type de chantier, et à quelle date expirent-elles?
- Qui prépare ou valide le plan de signalisation?
- Comment le remplacement est-il assuré en cas d’absence?
- Comment suivez-vous les présences et les incidents?
- Le prestataire peut-il aussi couvrir de la sécurité sur site si votre chantier en a besoin?
Notre guide présente comment choisir le bon service de contrôle routier selon votre chantier.
Notre point de vue
Chez XGuard, nous voyons chaque jour la même erreur : on cherche un signaleur quand le chantier est déjà ouvert. Le plan, le nombre de postes et les formations se vérifient avant, pas pendant.
Nous croyons qu’un signaleur bien préparé protège d’abord les gens sur place, puis votre calendrier. C’est pourquoi nous combinons deux offres : des signaleurs routiers certifiés pour vos chantiers et événements, et une formation de signaleur de chantier pour vos équipes.
Notre approche repose aussi sur la supervision en temps réel et un portail web et mobile qui permet de suivre les opérations. Pour nous, la transparence fait partie du service : vous savez qui est en poste, où et quand.
Et si votre chantier demande aussi de la présence de gardiennage, nos agents de sécurité autorisés by le BSP peuvent intervenir sur le même site, avec un seul interlocuteur.
Nicolas Legault
Besoin de signaleurs pour votre chantier ou événement?
XGuard fournit des services de signaleurs routiers certifiés pour les chantiers, les événements et les sites industriels dans la grande région de Montréal et ailleurs au Québec. Décrivez-nous le lieu, l’horaire et la durée, et nous vous aidons à établir le nombre de postes. Nous n’affichons pas de prix pour ce service, car il dépend de chaque mandat.
Vous préférez former vos propres employés? La formation de signaleur de chantier est offerte à 29 $ by personne, avec nos autres formations de santé et sécurité du travail sur la page SST.
Erreurs fréquentes à éviter
- Se fier à une carte sans date. Une formation échue ne protège personne. Notez les dates de renouvellement.
- Placer un seul signaleur à une intersection. Le Ministère recommande au moins deux signaleurs capables de communiquer.
- Utiliser un signaleur sur une route rapide. À 70 km/h et plus, sauf exceptions, il faut des barrières, des feux ou un détour.
- Oublier la nuit. L’emplacement du signaleur doit être éclairé pour que la distance minimale de visibilité soit respectée.
- Ne pas prévoir de relève. Sans remplaçant, le poste reste vide ou le signaleur s’épuise.
- Confondre signaleur et agent de sécurité. Les exigences et les permis sont différents.
Questions fréquentes
Quelle carte un signaleur routier doit-il avoir au Québec?
Tout dépend du lieu. Sur un chantier de construction, il faut la formation de signaleur reconnue by l’ASP Construction et l’attestation de santé et sécurité générale. Pour les travaux sur le réseau du ministère des Transports, le Ministère exige des signaleurs formés qui détiennent une carte de signaleur. Demandez les deux et vérifiez les dates.
Un agent de sécurité peut-il faire office de signaleur routier?
Non, pas automatiquement. Le permis d’agent du BSP repose sur des formations de gardiennage, d’urgence et de secourisme, alors que le signaleur suit une formation propre au contrôle de la circulation. Un agent peut toutefois suivre la formation de signaleur et obtenir les deux compétences.
Combien de signaleurs faut-il pour une intersection?
Le Ministère indique qu’il devrait y avoir au minimum deux signaleurs, capables de communiquer entre eux. Chaque sens de circulation doit aussi être contrôlé by un signaleur distinct. Le plan de signalisation applicable fixe le nombre exact.
Faut-il un plan de circulation pour mon chantier?
Le Code de sécurité pour les travaux de construction exige un plan de circulation préparé avant les travaux lorsqu’au moins 10 travailleurs de la construction sont présents simultanément. Même sous ce seuil, le maître d’œuvre doit planifier la circulation et réduire les manœuvres de recul.
Sources
- Contrôle de la circulation by un signaleur routier, ministère des Transports du Québec
- Guide de prévention du signaleur routier, CNESST
- Signaleur routier, APSAM
- Training Signaleur routier, ASP Construction
- Permis régulier, Bureau de la sécurité privée
- Code de sécurité pour les travaux de construction, Légis Québec
- Signaleur/signaleuse au Québec, Guichet-Emplois
- Mémoire sur le projet de loi, gouvernement du Québec, 24 mars 2026